【摘要】
EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)是指將停車后的臨時(shí)制動(dòng)與長時(shí)間制動(dòng)功能結(jié)合起來，以電控方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。EPB系統(tǒng)采用電子按鈕，手動(dòng)操作，自動(dòng)控制。如需剎車，按EPB按鈕，按鈕操作信號反饋到電子控制單元，電控單元控制電機(jī)和減速機(jī)機(jī)構(gòu)，前后制動(dòng)鉗制動(dòng)。
EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)是指將停車后的臨時(shí)制動(dòng)與長時(shí)間制動(dòng)功能結(jié)合起來，以電控方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。EPB系統(tǒng)采用電子按鈕，手動(dòng)操作，自動(dòng)控制。如需剎車，按EPB按鈕，按鈕操作信號反饋到電子控制單元，電控單元控制電機(jī)和減速機(jī)機(jī)構(gòu)，前后制動(dòng)鉗制動(dòng)。
EPB電子駐車系統(tǒng)塑料零件的激光焊接主要涉及EPB電子駐車控制器外殼以及EPB電子駐車MGU組件塑料外殼的激光焊接。
其中，EPB控制器與MGU部件殼體的設(shè)計(jì)采用準(zhǔn)同步焊接設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，底殼體上設(shè)計(jì)有焊接筋，激光斑沿焊接筋快速掃描，使焊條全部熔化后形成榻榻。準(zhǔn)同步型激光塑料焊接技術(shù)的優(yōu)勢在于：一方面通過焊接筋的崩塌，彌補(bǔ)了塑件的變形；另一方面，監(jiān)控焊條的崩塌是一種質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。
EPB電子駐車系統(tǒng)中塑料零件的激光焊接主要困難集中在工藝上，所用材料的激光焊接是關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。以往，EPB控制器及MGU部件外殼采用PBT材料，普通PBT材料激光穿透性能差，例如BASFB4300G6LT材料；專門研制出高滲透率PBT材料，如BASFLUX系列，普通的汽車零配件不會(huì)購買。當(dāng)前，國內(nèi)工程塑料供應(yīng)商也積極開發(fā)激光焊接專用PBT材料。由寧波優(yōu)科泰開發(fā)的ECOT系列PBT材料等知名PBT系列PBT材料可達(dá)50%左右(~1.5mm厚度)。注射成型不受模溫的影響，有寬廣的加工窗口，更適合國情。近期，一些客戶也開始測試三菱專門為EPB研制的PBT激光穿透劑，其穿透率可達(dá)50%(~1.5mm厚)，材料的加工窗口及激光焊接窗口可實(shí)現(xiàn)兩倍以上的快速生產(chǎn)。
BASFPBT材料對注射成型有嚴(yán)格的工藝要求，不合格的注塑件將嚴(yán)重影響成品的最終成型質(zhì)量。首先要保證EPB機(jī)殼上蓋板的激光透過率，保持在一定水平以上，均勻一致。普通注塑企業(yè)使用的滲透檢測設(shè)備有很大的局限性，幾乎所有的供應(yīng)商都會(huì)選擇試樣進(jìn)行激光穿透件的激光穿透測試。該方法只能對穿透件的激光穿透率有一個(gè)全面的了解，而對整個(gè)焊接表面的激光穿透率和穿透率的穩(wěn)定了解是不夠的。在下面的圖表中可以看到，穿入率測試儀器不能探測到局部滲透率。
除PBT材料穿透激光之外，EPB和MGU外殼制造廠商在焊接過程中的工藝窗口非常狹窄。PBT激光焊接過程中，如果激光功率過大，PBT材料容易在焊接表面留下痕跡或燒點(diǎn)，影響產(chǎn)品的外觀。
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